Що більше підходить для звичайних власників автомобілів, ланцюга синхронізації двигуна та ремена синхронізації? Будьте обережні, вибираючи машину

Привіт усім, нещодавно старий надіслав мені приватне повідомлення з проханням про його плани придбати нову машину. Оскільки він використовується для їзди, він хоче машину з двигуном вищої якості. Я чув, що автомобілі з металевими ланцюгами для часу двигуна є більш стабільними та міцними, ніж ті, що мають строку. Я не знаю, чи це правда?, І кажуть, що ланцюг часу не потребує технічного обслуговування, тоді як ремінь часу потрібно замінювати кожні 80000 кілометрів. Тому чи повинен автомобіль з позитивним ланцюговим двигуном бути більш практичним та стійким до шуму?

Власне, це не так. Сьогодні давайте поговоримо про те, який ланцюг синхронізації двигуна або ремінь синхронізації є більш міцним та рентабельним для подальшого обслуговування з двох аспектів.

По -перше, дозвольте коротко представити, що таке терміни двигуна. Як ми всі знаємо, двигуни покладаються на вибухи циліндрів, щоб генерувати тягу, натиснути на поршень до руху і таким чином генерувати потужність. Тож у момент вибуху впуск і вихлоп у верхній частині циліндра повинні бути закриті, щоб забезпечити тягу вибуху.

Він використовується для натискання поршня вгору і вниз до максимальної міри. Після того, як поршень буде висунутий на дно циліндра, випускний клапан відкриється, що дозволить виписати весь газ відходів згоряння в циліндрі. Потім впускний клапан відкриється, що дозволяє новому змішаному газу входити в циліндр. Впускний клапан також закриється, і поршень вичавить змішаний газ вгору. Тому відкриття дії впускних та вихлопних клапанів потрібно узгодити з дією вгору та вниз поршня в потрібний час. Тому необхідний ремінь між розподільним валом, що з'єднує клапан, і колінчасте вал, що з'єднує поршень, щоб з'єднати їх, і дозволити їм синхронно рухатися. Це ремінь синхронізації.

Тож матеріал цього ремінця можна розділити на два типи: метал і гума. З точки зору довговічності, металеві матеріали, безумовно, будуть приголомшливішими, ніж гумові матеріали. За звичайних обставин цикл заміни для ланцюга синхронізації двигуна, що надається виробниками автомобілів, становить від 200000 до 300000 кілометрів. У Китаї багато автомобілів не можуть досягти такої великої відстані після того, як їх зняли. Можна сказати, що це без технічного обслуговування на все життя, а цикл заміни ременя синхронізації становить лише від 80000 до 100000 кілометрів. Це означає, що більшості домашніх автомобілів потрібно замінити цей ремінь хоча б один раз, тому він не такий зручний, як використання ланцюга, але це лише з точки зору матеріалу. З точки зору фактичної внутрішньої роботи двигуна, найбільша різниця між ланцюгами та ременами - це ланцюг. Змащення з моторним маслом необхідне для нормальної роботи під час роботи. Однак ремені з терміном взагалі не використовуються, тому двигуни, які використовують пристрої часу, часто використовують пластикові кришки з хронометром і не потребують жодної герметичної обробки, оскільки всередині немає масла, тому майже не потрібно турбуватися про будь -яке витоки масла. Однак двигуни, які використовують ланцюги синхронізації, часто використовують металеві чохли та потребують належних заходів герметизації, оскільки всередині є велика кількість бризки, що може призвести до проблем з витоком нафти, спричиненими старінням герметика або прокладок.

З цієї точки зору, щоб запобігти витоку нафти від кришки часу, терміни потрібно перевірити або відремонтувати вартістю близько 100000 кілометрів, і чи достатній клас якості моторного масла, також стане ключовим фактором, що впливає на ланцюг часу. Отже, якщо автомобіль, який використовує двигун ланцюга, використовує неповноцінне або неправильно мічене масло, він, ймовірно, спричинить передчасний знос ланцюга синхронізації.

При обчисленні таким чином, його тривалість життя не сильно відрізняється від погано підтримується двигуном часу. Отже, висновок довговічності полягає в тому, що при належному обслуговуванні доведено, що ланцюгові двигуни трохи міцніші, ніж двигуни ременів, що не сумнівається. Але в той же час важливо також звернути увагу на питання витоку нафти в кришці часу хронометражу, тому він не є повністю без технічного обслуговування, він трохи дешевший, ніж вартість технічного обслуговування ременя.

По -друге, з точки зору якості водіння двигуна, двигун ременів, що проходить, обов'язково тихіший, ніж двигун ланцюга синхронізації? Насправді це не обов'язково правда. По -перше, теоретично кажучи, гума легша за метал, а це означає, що коли ремінь, що обертається, тертя, інерція та споживання електроенергії двигуна трохи менші, ніж у ланцюга часу. Це певно, тому генерована вібрація та звук будуть відносно меншими.

Однак, завдяки чудовій міцності металевих ланцюгів, ланцюги часу розробили дві гілки з розвитком часу: мовчазні ланцюги часу та ланцюги часу палички. Мовчазні ланцюги часу імітують структуру конвеєрних ременів, збільшуючи контактну зону між ланцюгами та термінами, щоб досягти більшої тиші. На сьогоднішній день багато двигунів, які використовують ланцюги часу, використовують мовчазні ланцюги часу, а ланцюги часу валиків розміщують циліндр, що котять посередині ланцюга. Це зменшує тертя між ланцюгом і передачею, коли в контакті, але недоліком є ​​те, що звук гучний. Однак, оскільки циліндр, що котиться, зменшує тертя, роликові ланцюги відносно міцні, і навіть деякі потужні двигуни використовують подвійні шари. Роликові ланцюги справді дуже міцні. Давайте поговоримо про ефект відключення. Насправді, мовчазні показники мовчазного ланцюга часу дуже близькі до роботи ременя, і він має кращу довговічність. Однак проблема полягає в змащенні ланцюга. Підтверджується, що ланцюга потребує мастила нафти для належної роботи. Тому, коли ви тривалий час не змінюєте олію і не підтримуєте її вчасно, домішки в олії, ймовірно, застрягають між валом та сполучною структурою ланцюга, викликаючи непотрібне знос. Знос металевого ланцюга не може бути відремонтований, і ви побачите, що звук ланцюга вашого автомобіля стає голоснішим і голоснішим. Хоча це не зламається, цей шум, безумовно, сильно вплине на ваш досвід водіння. Тому з цієї точки зору ремінь, який замінюється кожні 80000 на 100000 кілометрів, здається, не має ефекту. Ця проблема пов'язана як з довговічністю, так і з якістю водіння. Ви помітили два аспекти? Насправді це двигун для ременів, більше схожий на грубу людину. Вам потрібно лише замінити його відповідно до посібника користувача на 80000 до 100000 кілометрів, і це навряд чи матиме проблеми. Хоча ланцюг часу теоретично міцніший, насправді це більше схоже на прекрасну жінку, яку потрібно піклуватися про кожен день через проблему нафти двигуна. Їй потрібно подати моторне масло та ймовірність якості вчасно та в достатній кількості, інакше вона стане жовтою жінкою.

Я розумію стиль багатьох власників автомобілів, які щодня мають зайву вагу. Після керування автомобілем протягом 5 або 6 років, хто може гарантувати регулярне та кількісне обслуговування? Отже, підсумовуючи це, я вважаю за краще двигуни, які використовують ремені на терміни, оскільки заміна ременя термінів насправді не коштує багато грошей. Якщо це відео може допомогти вам вибрати двигун, то я сподіваюся, що він зможе знайти друга, який би поділився з вами та дати мені подібну.

Якщо ви хочете отримати більше практичного обслуговування автомобілів, зверніть увагу на те, як налаштувати оновлену позицію щосереди та п’ятниці. До зустрічі на наступному тижні. До побачення.